حرب الجرافات.. مقابر القاهرة التاريخية تحت التهديد

- ‎فيأخبار

نشر موقع "الجزيرة نت" تقريرا سلط خلاله الضوء على تطورات الأعمال الجارية في مقبرة "ترب الغفير" التاريخية والتي تضم العديد من الشخصيات البارزة في تاريخ مصر.

وبحسب التقرير، لا تزال مقبرة ترب الغفير، موطن عائلة هبة الخطيب، اسم مستعار، لأجيال، قائمة على طول طريق صلاح سالم السريع، أحد الطرق الشريانية في القاهرة.

عاش والد الخطيب من العائلة على أرض ما يعرف الآن بالمقبرة لعدة قرون ولا يزال العديد من أقاربهم مدفونين هناك حتى يومنا هذا.

لكنه الآن واحد من العديد من المعالم والأضرحة المهددة بالهدم، حيث يتم هدم المقابر الخاصة للعائلات ومقابر الشخصيات البارزة في تاريخ مصر في المنطقة لإفساح المجال لمشاريع التنمية، وآخرها طريق سريع جديد.

وأضاف التقرير أن المقبرة هي جزء من مدينة الموتى في العاصمة المصرية ، والمعروفة أيضا باسم مقبرة القاهرة أو "القرافة"، وهي شبكة واسعة من المقابر التي يعود تاريخها إلى القرن السابع على الأقل ، والتي شهدت العديد من التغيرات على مدى السنوات الثلاث الماضية لإفساح المجال لطرق رئيسية جديدة وجسور علوية، تقول حكومة السيسي إنها ستحسن حركة المرور في المدن الكبرى.

لكن الموقع ليس فقط موطنا للأضرحة والآثار القديمة ، إنه أيضا موطن للعديد من فقراء القاهرة ، الذين تم طردهم لأجيال إلى هوامش المدينة الضخمة.

ونشأت هبة الخطيب على مرمى حجر من مدينة الموتى وقضت وقتا في القيام بأعمال خيرية للعديد من العائلات التي تعيش هناك منذ أجيال.

وأٌجبرت في نهاية المطاف على مغادرة مصر بسبب عملها الإعلامي، لكن والديها لا يزالان يعيشان بالقرب من الموقع، وعلى مدى السنوات الثلاث الماضية، شاهدا أجزاء من مدينة الموتى وهي تهدم من أجل البناء الجديد، كما شهدا عائلات فقيرة أجبرت على مغادرة منازلها.

ومع تزايد الضغط وارتفاع أسعار المساكن في القاهرة في مواجهة التحضر المتزايد على مدى عقود، بدأت العائلات التي لم تتمكن من العثور على مكان للعيش فيه أو التي تمكنت من العثور على عمل في رعاية القبور في الانتقال إلى مدينة الموتى.

للعثور على مساحة معيشة بين الموتى، كانوا يحولون أجزاء من الأضرحة القديمة أو "ساحات" الدفن العائلية المسيجة ، والتي عادة ما تحتوي على غرفة مغلقة واحدة على الأقل بالفعل  لاستيعابهم.

ويثير الطريق السريع الجديد قلق آل الخطيب بشأن قبور أسرهم، لكنهم لا يشعرون أنهم قادرون على التدخل، مثل كثيرين آخرين لديهم قطع أراض خاصة هناك.

وقالت الخطيب لقناة الجزيرة: "لا يوجد شيء يمكن لأي شخص القيام به بمجرد أن تقرر الحكومة أن الموقع يحتاج إلى هدم" .

"والدي يعرفان أنهما عاجزان، كما أنهم خائفون من عواقب الاعتراض على الحكومة وقمع أي شكل من أشكال المعارضة"، مضيفة "أنها معركة لا تستحق القتال بالنسبة لكثير من الناس هناك".

وعمليات الهدم الحالية هي جزء من مشروع مستمر بدأ في يوليو 2020 ، وفقا لجليلة القاضي ، الأستاذة السابقة في الجامعة الفرنسية في مصر والمؤلفة المشاركة لكتاب "العمارة للموتى.. مقبرة القاهرة في العصور الوسطى".

في ذلك العام ، تم بناء طريقين، عين الحياة في الجزء الجنوبي من المقبرة، والفردوس في الجزء الشرقي.

وقالت جليلة لقناة الجزيرة: "تم هدم مقابر قيمة تعود لشخصيات مشهورة من عصر النهضة العربية في عوالم الفن والأدب والاقتصاد والسياسة" ، مضيفة أن هذا التدمير لموقع التراث العالمي لليونسكو وصف بأنه انتهاك للقانون الوطني والدولي في تقرير التراث العالمي الصادر في يونيو 2021 (PDF).

ومنذ ذلك الحين، تم تدمير مئات ساحات الدفن وعشرات الآثار للمشروع الجاري، كما تقول، وهو جزء من خطة تطوير وزارة الإسكان لعام 2008 المسماة القاهرة 2050.

ويتضمن مشروع "القاهرة 2050" إعادة إطلاق القاهرة كمدينة عالمية من خلال عدد من مشاريع التخطيط العمراني.

وقال المؤرخ: إن "عمليات الهدم الحالية لبناء طريق سريع تشكل تهديدا للقطع الأثرية القيمة شمال طريق صلاح سالم السريع، وجنوبه، حيث يوجد 11 معلما مملوكيا مسجلا".

وأضافت "هذه المناطق تحتوي على أكثر المقابر قيمة لشخصيات مهمة في السياسة والثقافة والفن، وهي مسجلة كأضرحة ذات قيمة تاريخية ومعمارية وروحية كبيرة".

ولم تتمكن مجموعات المجتمع المدني العاملة في الحفاظ على التراث في الموقع حتى الآن من وقف العديد من عمليات الهدم، وروت لقناة الجزيرة حزنها ويأسها لفقدان المواقع التاريخية.

وكان أحد الانتصارات القليلة هو حملة إنقاذ قبر الروائي والمفكر المصري طه حسين في القرن ال20، كما قال ويليام كاروثرز، المحاضر في جامعة إيست أنجليا، ومحرر كتاب تاريخ علم المصريات.

لكن وفقا للقاضي ، سيتم فصل جميع المقابر المتبقية عن بعضها البعض ، معزولة لأنها محاطة بطرق جديدة.

وأوضح كاروثرز أن هناك العديد من النظريات حول سبب تدمير مستودع لمثل هذا الثراء الثقافي لمشاريع التنمية.

وقال: إن "أحد التفسيرات هو أنه سيسهل الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة، التي كانت قيد الإنشاء منذ سنوات قليلة والتي تضم مقاولين عسكريين واستثمارات من دول الخليج".

وأضاف أن آخرين يقولون: إن "الهدف هو تسهيل وصول الجيش إلى وسط القاهرة لقمع الانتفاضات في أعقاب ثورة ميدان التحرير عام 2011 في الربيع العربي".

وأخيرا، هناك نظرية تطوير البنية التحتية، حيث من المتوقع أن تزيد المشاريع من دخل مصر، كما تابع المؤرخ.

وقال كاروثرز لقناة الجزيرة: "لقد رأيت بعض الناس يقولون، مصر بحاجة إلى هذا، لا أعرف مدى انتشار هذا الرأي ، لأكون صادقا."

وقالت جليلة القاضي: إن "عمليات الهدم الأخيرة بدأت في أبريل، حيث سحقت الجرافات عشرات المقابر العائلية، مخلفة وراءها أكواما من الأنقاض".

وقالت: "حل مشهد الخراب هذا محل الصورة التي لا تنسى للمقابر الجميلة والمصممة التي تقف على طول شوارع واسعة ومخططة".

كما ستؤدي عمليات الهدم قريبا إلى تهجير العائلات التي تعيش في مساكن مرتجلة في مدينة الموتى لأجيال.

وقالت الخطيب: إن "العديد من العائلات التي تحدثت إليها على مر السنين في مدينة الموتى كانوا حراسا استأجرتهم عائلات تمتلك ساحات الدفن ، مثلها، ونقل البعض الوظيفة إلى أطفالهم ، وبقوا في مدينة الموتى لعقود".

وقالت الخطيب: "يتم دائما تجاهل مجتمع سكان المقابر وقد تم تهميشهم تاريخيا".

وأضافت أن الكثيرين منهم لا يستطيعون الحصول على شهادات الميلاد أو أشكال تحديد الهوية، ولا يستطيعون تحمل تكاليف الضروريات الأساسية ويعيشون على هامش المجتمع مع القليل من الاهتمام لهم من قبل أي حكومة.

العديد من العائلات التي جعلت من ساحات الدفن موطنا لها لأجيال ليس لديها الآن أي مكان آخر تذهب إليه.

وقالت الخطيب: "أخشى أنه لا توجد خطة مستقبلية لإسكانهم أو دعمهم".

ووفقا لكاروثرز، فإن مشاريع التنمية التي تشرد السكان ليست غريبة على مصر.

وأضاف أنه تم حفر وسط مدينة الأقصر قبل بضع سنوات وعرض على السكان الذين اقتلعوا منازلهم مساكن في أماكن أخرى. وأضاف أنه في عام 1960، غمر بناء السد العالي في أسوان مساحة كبيرة وعرض على السكان إعادة التوطين.

وقال: "لطالما أدت مشاريع التنمية من مختلف الأنواع إلى حدوث هذا النوع من الأشياء".

وقال عبد الفتاح السيسي، قائد الانقلاب، إنه "سيتم تعويض الأشخاص في أي مبان سكنية تم تطهيرها للمشاريع الوطنية لمساعدتهم على الانتقال، وفقا لصحيفة الأهرام المصرية اليومية الإنجليزية ، لكن العديد من أولئك الذين كانوا من بين أكثر الناس فقرا في القاهرة في مدينة الموتى غير قادرين على تحمل تكاليف الانتقال إلى شقق في مكان آخر على الإطلاق".

وقالت الخطيب: إن "الغياب التام لكل من تاريخ الهندسة المعمارية وقدسية مواقع المقابر وكذلك سكان تلك المقابر في العصر الحديث أمر مذهل".

 

https://www.aljazeera.com/features/longform/2023/6/7/battling-bulldozers-cairos-historic-necropolises-under-threat